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LEONCINO 800T E5

Premis A2, A 754 cm3

La Benelli Leoncino 800T est une moto scrambler moderne au charme intemporel. Animée par un moteur bicylindre 754 cm3 fluide et réactif, elle développe 47,6 Cv en version A2 (convertible 76,2 Cv). Son cadre tubulaire en acier, sa fourche inversée et ses freins à disques avec ABS garantissent robustesse et sécurité. Accessible aux permis A2, elle offre un excellent rapport équipements/prix à 6 199 €. Consommation économe (4,1 l/100 km), classe Euro 5 : une moto polyvalente pour tous les terrains.

6 199 €

754 cm3

Cylindrée

35 kW…

Puissance (A2)

234 kg

Poids en ordre de marche

15 L

Réservoir

A2,A

Permis nécessaire

Coloris disponibles



    Caractéristiques techniques

    Moteur
    • MOTEUR
      Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête
    • CYLINDRÉE
      754 cm3
    • ALÉSAGE / COURSE
      88 x 62 mm
    • PUISSANCE
      35 kW (47,6 Cv) @ 7000 t/min (A2) / 56 kW (76,2 Cv) @ 8500 t/min
    • COUPLE MAX.
      35 kW : 50,3 Nm @ 6500 t/min / 56 kW : 67 Nm @ 6500 t/min
    • CLASSE ENVIRONNEMENTALE
      Euro 5
    • BOÎTE DE VITESSE
      6 rapports
    • PNEU AVANT
      120/70 – ZR19″ – M/C (60V)
    • PNEU ARRIÈRE
      170/60 – ZR17″ – M/C (72V)
    Mesures
    • HAUTEUR DE SELLE
      834 mm
    • EMPATTEMENT
      1480 mm
    • POIDS EN ÉTAT DE MARCHE
      234 kg
    • VOLUME DU RÉSERVOIR
      15 L
    • LONGUEUR / LARGEUR / HAUTEUR
      2200 mm / 870 mm / 1210 mm
    • CLASSE ENVIRONNEMENTALE
      Euro 5
    Chassis
    • CADRE
      Châssis tubulaire en acier
    • SUSPENSION AVANT
      Fourche inversée ø 50 mm
    • DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT
      148 mm
    • SUSPENSION ARRIÈRE
      Bras oscillant arrière avec amortisseur central, précharge réglable
    • DÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE
      50 mm
    • FREINS AVANT
      Double disque semi-flottant en acier de ø 320 mm avec étrier à 4 pistons radiaux et ABS
    • FREINS ARRIÈRE
      Disque de ø 260 mm avec étrier à 2 pistons et ABS

    Un moteur bicylindre fluide et réactif

    La Leoncino 800T E5 est équipée d’un moteur bicylindre de 754 cm3, 4 temps et refroidi par liquide, conçu pour offrir une réactivité exceptionnelle à l’accélération. Avec une puissance de 47,6 Cv (35 kW) à 7000 tr/min en version A2, ce moteur fluide répond précisément à vos demandes et garantit des accélérations progressives et maîtrisées. Pour les motards expérimentés, cette cylindrée est convertible en version Full 76,2 Cv (56 kW) à 8500 tr/min, offrant ainsi une polyvalence exceptionnelle selon votre profil de conducteur. Conforme à la norme Euro 5, cette motorisation allié à une consommation maîtrisée de 4,1 l/100 km (version 35 kW) garantit une autonomie confortable avec le réservoir de 15 litres.

    Un châssis moderne pour la route et l’aventure

    Dessinée par le bureau de design Benelli, la Leoncino 800T fusionne avec succès l’esprit scrambler traditionnel aux technologies modernes. Son châssis tubulaire en acier offre stabilité et durabilité, tandis que sa fourche inversée de 50 mm avec 148 mm de débattement assure un confort de suspension en avant de classe supérieure. À l’arrière, le bras oscillant avec amortisseur central à précharge réglable s’adapte à vos besoins et à votre charge. Avec un poids en état de marche de seulement 234 kg, cette moto bénéficie d’une maniabilité remarquable facilitant vos déplacements au quotidien et vos escapades hors des sentiers battus.

    Sécurité et équilibre pour tous les trajets

    Équipée de freins ABS avant et arrière, la Leoncino 800T garantit une sécurité maximale même en conditions difficiles. Le système de freinage comprend un double disque semi-flottant de 320 mm en avant avec étrier à 4 pistons radiaux et un disque de 260 mm en arrière. La hauteur de selle de 834 mm offre un équilibre parfait entre accessibilité et position de pilotage dynamique. À partir de 6 199 € TTC, cette moto cumule efficacité énergétique, fiabilité technique et style intemporel, idéale pour le motard en quête d’authenticité moderne.

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